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了解搜寻的步骤将使你认识到以下做法是何等重要： 任何形式的探险或旅行都应记下行动路线；对于幸存者来 说，要尽可能靠近预定的行动路线，要设置清晰明确的信 号使人注意到自己的位置，离开现有营地时，留下有关以 后行动计划的信息。 营救人员搜寻时，总是从最后的可知位置开始，沿着 假设的路线仔细寻找。要结合地形与气候因素，制定出可 行的策略。在山区，如果没有在幸存者可能行走的路线上 发现踪迹，很可能是由于大风使幸存者在山坡或倾斜的高 地躲避而造成。 应当注意山体轮廓的影响，充分研究地形。营救人员 或许认为由于地形过于隐蔽使幸存者无法显现，为配合营 救人员，用岩石叠成圆锥形石堆或其他醒目的标记，不过 首先应当选择显而易见、能引人注意的地点。可在防水提 包或是色彩鲜艳的口袋中留下信息，说明意图和现在的状 况。 如果已经搜索到幸存者的行动路线或出事地点的避难 所，营救人员会在其失踪的整个区域内扩大搜寻范围。 救援的人数和地形状况将决定最适合的搜寻方式。 ■搜寻方式■ 第一种方式就是推测幸存者最可能选取的路线，然后 依此路线搜寻。 ■基线搜寻■  通常在有大风天气条件恶劣的情况下采用沿基线搜索 或盒式搜索。如果沿着幸存者走过的（留下信号的）路径 搜寻并未发现目标，营救人员可能推断幸存者离开了惯常 路线到了斜坡上的某处庇护所。 ■水路搜寻■  如果营救人员能知道或推断出你最后出现的地点在河 流附近或河中，则一般将干流作为基线，在所有的支流上 搜寻。 ■扇形搜寻■  如果对你最后出现的地点十分确定，但却不能确定你 会向什么方位转移时，多采用扇形搜索法。
失踪飞机预定航线的两侧，或失踪者计划路线（或被 推定路线）的两侧，营救人员在空中搜寻时会给予覆盖。 如天气条件良好，搜索有可能在晚间进行；当能见度 高时，飞机会升到更高空，这样每一次探测航线覆盖的围 更大，但一定要小心仔细，不致白天又得花费精力重新检 查一遍。 如果对着救援飞机发出信号，飞机却飞走了－－不要 灰心，保持警惕，飞机可能样用某些例行的搜寻方式返回 ，在关键时刻，你可以再次发出信号。 ■徐缓平行路线搜索■  如果仅用一架救援飞机，搜索时按平行线徐缓推进交 果较好。从搜索区域的一角开始，飞行时与太阳相对来回 运动，成一平行线，因为这样更容易看见在地面的飞机或 车辆残骸和其他信号的反射光。 ■盘旋线路搜索■  这是一种主要的搜索方式，搜寻飞机的盘旋线路或者 与失踪飞机的预定航线平行，或者在已知的航线之上。飞 行之后再次折回，按相反方向再次飞行。 ■方块形线路搜索■  当要搜寻的区域范围很小且绿荫覆盖，方块形线路搜 索效果最好，以营救人员最后可以确定的行踪为起点和中 心向外飞行。 如果没有收获，就飞越这一区域，沿着其他方向搜索 ，确保飞行线路两边都在视线之内。 ■等高线搜索■  等高线搜索方式使高山与峡谷可以最大限度地得到彻 底搜寻，陡峭的深谷应该经过一定次数的检查。 ■联合搜寻■  如果寻找海上目标，值得海空配合同时进行搜寻。飞 机发现了幸存者位置，轮船可以过去营救；而轮船也可以 为飞机的飞行提供一个基准点。 营救飞机可以先向幸存者投放救援物资，帮助他们耐 心等待轮船的营救。
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